大多數(shù)停車場道閘都是自動識別車輛后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，會造成車輛損壞。鎮(zhèn)江道閘就會由下落逐漸轉(zhuǎn)化為上升，預(yù)防人或汽車被進一步砸下，另外接觸阻力可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)。阻反彈裝置由三部分構(gòu)成，壓力開關(guān)、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關(guān)和防砸膠條，當(dāng)閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形。

在停車場道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當(dāng)有人或車輛通過道閘口時，就會觸發(fā)紅外線裝置，此時閘桿就會自動上升，反應(yīng)相對迅速，避免被砸。震動影響導(dǎo)致紅外線無法對焦，并且紅外線對射距離較小不適合較大入口停車場，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術(shù)不穩(wěn)定，應(yīng)用范圍小。在智能道閘出入口地下埋有地感線圈，當(dāng)車輛經(jīng)過時，通過線圈感應(yīng)信號防止砸車，放行線圈埋在車輛進入前的位置用來提前感應(yīng)車輛。

當(dāng)閘桿在下落時遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術(shù)安全性相對較高，通過不斷檢測閘桿運作電流，當(dāng)有人或車輛通過，電流就會超過設(shè)定值，使電機停止轉(zhuǎn)動然后反向轉(zhuǎn)動，此時閘桿就會對應(yīng)停止降落然后上升，達到防砸效果。兩個雷達裝置，一個放行一個防砸。放行的雷達裝在車牌識別機上，防砸雷達則裝在道閘機箱上。當(dāng)有車輛進入時，放行雷達感應(yīng)車牌識別系統(tǒng)拍攝，然后控制閘桿升起。